Revolución
Matrix
Por
Toyota News
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El
Toyota Corolla Matrix, un Vehículo de Transformación
Utilitaria (CUV), combina el estilo y diversión de
un coupé deportivo con el espacio y utilidad de una
pequeña SUV, pero al precio de un sedán compacto.
Los modelos Matrix proveen una ejemplar eficiencia de combustible,
con promedios de consumo tan efectivos como 30 millas por
galón en la ciudad y 36 millas por galón en
carretera, en los modelos Estándar y XR con transmisión
manual de cinco velocidades.
El Matrix fue introducido por primera vez como un modelo
2003 y recibió mejoras en su estilo y conducción
dinámica para el 2005. Alcanzando gran atractivo
entre los compradores jóvenes, el Matrix XR 2006
adiciona un sistema JBL estéreo premium AM/FM, con
capacidad para seis discos compactos en el tablero como
opción de lista.
Matrix está disponible en tres distintos modelos
–Estándar, XR con equipo adicional y el único
XRS, que provee una experiencia de conducción de
alto rendimiento a partir de su máquina de 170 caballos
de fuerza y transmisión manual de seis velocidades.
Ambos, los modelos Estándar y el XR, vienen con tracción
delantera o también tracción en las cuatro
ruedas (4WD). El XRS de alto rendimiento tiene únicamente
tracción delantera.
Toyota diseñó el Matrix para apelar a los
compradores jóvenes que gustan de personalizar sus
vehículos. Al mismo tiempo, Matrix atrae a todo tipo
de potenciales clientes que buscan una unidad práctica,
de divertida conducción y fácil acceso financiero.
"Matrix ha sido muy exitoso en atraer a compradores
jóvenes, porque ofrece un alto valor agregado a través
de una presentación de espíritu y estilo únicos",
dijo Jim Lentz, vicepresidente de grupo y gerente general
de la División Toyota. "Si te pierdes cualquiera
de esos elementos, entonces te pierdes de este dinámico
mercado".
Toyota creó el Matrix en su planta de Investigación
de Diseño Calty, en Newport Beach, California. Detalles
de "Bordes-telaraña" se mezclan con superficies
plegadas bruscamente en contornos redondeados para crear
líneas de gran carácter y fluidez. El perfil
de tres ventanas ofrece al conductor una excelente visibilidad
exterior. Adentro, Matrix presenta un ambiente deportivo,
resaltado por un panel con instrumentos "optitron"
colocados en alojamientos cilíndricos bordeados de
cromo.
Manejo Deportivo
Los modelos Matrix Estándar y XR están impulsados
por un motor de árbol de levas dual de cuatro cilindros
de 1.8 litros, que produce 126 caballos de fuerza en las
6,000 mil Revoluciones Por Minuto y 122 libras de torque
máximo a 4,200 Revoluciones Por Minuto (118 caballos
de fuerza con 115 libras-pie de torque en los modelos de
tracción en las cuatro ruedas). El avanzado sistema
Toyota de Válvulas de Tiempo Inteligentes (VVT-i
por sus siglas en inglés) optimiza la potencia a
través de la amplia velocidad del motor. La máquina
produce por lo menos 90 por ciento de su torque máximo
desde apenas 2,000 Revoluciones Por Minuto hasta el límite
de 6,000 Revoluciones Por Minuto, dando al Matrix una respuesta
especialmente buena en niveles bajo y medio.
Una
transmisión automática electrónica
de cuatro velocidades está disponible en los modelos
Estándar y XR y viene de fábrica en todos
los modelos de tracción en las cuatro ruedas. Igualmente,
los modelos Matrix de tracción 4x4 tienen un excelente
rendimiento de combustible, ofreciendo de 28 a 34 millas
por galón en la ciudad o carretera, respectivamente
(26/31 millas por galón para los modelos de tracción
en las cuatro ruedas).
El
Matrix XRS provee una experiencia de conducción más
en línea con los coupés deportivos que con
los vehículos utilitarios. Su motor de cuatro cilindros
de 1.8 litros produce 164 caballos de fuerza a 7,600 revoluciones
por minuto y un torque máximo de 125 libras-pie a
4,400 Revoluciones Por Minuto. El sistema de Válvulas
de Tiempo Inteligentes (VVT-i por sus siglas en inglés)
inyecta poder incrementando la apertura de la válvula
de toma y salida desde las 6,000 Revoluciones Por Minuto
hasta el límite de 7,800 Revoluciones Por Minuto.
Este motor está acompañado por una exclusiva
transmisión manual de seis velocidades de cambios
sensibles. La suspensión deportiva, los frenos de
disco en las cuatro ruedas y llantas 215/50R-17 complementan
el potencial de alto rendimiento del Matrix XRS.
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